Ford Transit Bus / Форд Транзит Бас

Фотографии Форд Транзит Бас

Модель Transit Bus — новейшее достижение концерна Ford в области разработки микроавтобусов. Автомобиль выделяется среди аналогов не только стильным дизайном, но и великолепными показателями эргономики, безопасности и ходовых качеств. К тому же Форд Транзит Бас по праву считается одним из самых экономичных автомобилей в классе фургонов — он отличается низкой стоимостью обслуживания и ремонта. Не случайно именно эта модель стала победителем международного конкурса «Фургон 2007 года».

Ford Transit Bus выпускается в различных вариантах, определяющих вместительность фургона. Так вместительность базового Transit Bus составляет 14-17 человек, Tourneo — 8-9, Tourneo Connect —5, а Ford Transit Kombi — 6-9 пассажиров.

Базовая комплектация автомобиля предусматривает наличие подушек безопасности только для водителя (возможна установка дополнительных подушек на переднее пассажирское сиденье). А вот ремни безопасности есть и в пассажирском салоне (трехточечные, для каждого сидения) и в зоне водителя (регулируемые по высоте). Следует отметить особую конструкцию водительского кресла. Комфортная виниловая обивка и шесть ручных регуляторов высоты и наклона — это лишь базовый комплект, можно установить и тканевое кресло, а число регулировок увеличить до восьми. Для пассажиров путешествие на Форд Транзит Бас пройдет практически незаметно — кондиционер сделает атмосферу в салоне максимально комфортной, а бортовая аудиосистема, оснащенная четырьмя динамиками, не даст скучать во время пути.

В числе технических опций базовой комплектации следует отметить также систему обогрева лобового стекла и обзорных зеркал, которые дополнительно оснащены электроприводами и специальными вставками для устранения «мертвых зон». Ford Transit Bus оснащен современной системой ABS (+EBD), центральным замком и иммобилайзером.

Двигательная система заднеприводного фургона включает в себя дизельные двигатели (2,2 л/110 л. с. и 2,4 л/115 л. с.), работающие с пятиступенчатой механической коробкой передач, которые обеспечивают разгон автомобиля до 120 км/ч. Автомобиль оснащен классической «фордовской» подвеской McPherson и задней подвеской с листовыми рессорами.

Габариты Форд Транзит Бас различаются в зависимости от версии модели — так, вариант LWB достигает в длину 5680 мм, а его грузоподъемность при объеме двигателя 2,4 л – 1287 кг. Вариант LWB EL имеет габариты 6403 мм (длина), при двигателе на 2,4 л грузоподъемность – 1640 кг.

Купить Transit Bus можно за 40 750 – 44 170 долларов (по данным на 2007 год).

Технические характеристики Ford Transit Bus LWB EL 430, 2,4

Длина/ширина/высота, мм 6403/2492/2380
Кол-во мест 17
Колесная база, мм 3750
Размер колес, мм 185/75R16
Двигатель Turbo Diesel
Марка топлива дизель
Раб. объем, куб. см. 2,4
Мощность, л.с. 115
Кр. момент, Нм при об/мин 310/1750
Тормозная система двухконтурная
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза барабанные

Подвеска

Передняя независимая типа «Мак-Ферсон» со спиральными пружинами переменной жесткости, газонаполненными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости
Задняя с листовыми рессорами и газонаполненными амортизаторами
Коробка передач механическая трансмиссия с 5-ступенчатой коробкой передач

Диаметр разворота

От тротуара до тротуара, м 13,3
От стены до стены, м 14,3

Объем топл. бака, л 80

Объявления о продаже Ford Transit Bus

В этом разделе пока нет объявлений. Добавить объявление

Отзывы о Ford Transit Bus

04.04.11 Алекс

а что принципиально чтоб возбуждался генератор? мне например не лень и педальку нажать, машинка на ура мне очень нравится, но не без капризов конечно, а кого не устраевает, купите газель и всё у вас получится.:)

09.06.09 Олег

мужики не заморачивайтесь с генератором он родился таким Два forda разных годов и оба содним приколом

16.04.09 CRYSIS

машина хорошая

25.07.08 Виталий

Машина некудышняя!Дорогая в обслуживание!Много заводских дефектов!И с генератором проблемы не возбуждается на малых оборотах!ТНВД фирмы БОШ больше 100тыс.км не ходит!Антикорозийки хватает на 2 года!Метал тонкий,страшно дотронутся сразу вмятина!!!Все патрубки в моторном отсеке болтаются и перетираются (у дизеля большая вибрация)!!!!Трубки высокого давления к рулевой рейке (силюмин)гниют насквозь и стоит одна тубочка 80евро!!!Короче с 2000 года Транзит УМЕР!!!!Это уже одно название!!!Бус не отрабатывает свои ДЕНЬГИ!!!!!!

15.02.08 Ильяшенко Александр Иванович

Да автомобиль хорош, но кто мне сможет объяснить- почему генератор не хочет возбуждаться на малых боротах?

Все комментарии

Ваше имя*
Сообщение*