Ford Explorer / Форд Эксплорер

Фотографии Форд Эксплорер

Год "рождения" внедорожника Ford Explorer - 1990, однако официально он был представлен автолюбителям в 1991 году. С тех пор автомобиль совершенствовался три раза (1995, 2002 и 2007 гг.). Последняя версия Форд Эксплорер заслуживает особого внимания, поскольку, как утверждают разработчики, на этот раз автомобиль был изменен полностью.

В первую очередь следует отметить размеры нового внедорожника - колесная база увеличилась на 51 мм, а ширина выросла на 63,5 мм. Если говорить об оформлении Ford Explorer'2007, то по сравнению с предыдущими поколениями отличия заключаются в дизайне фар и хромированной решетке радиатора. Изменения интерьера автомобиля коснулись в основном водительской зоны: коробка передач вынесена на центральный туннель, по центру же размещена еще одна консоль. Бросается в глаза и роскошная отделка салона - в оформлении были использованы натуральное дерево и кожа.

Новое поколение Форд Эксплорер отличается и широкими возможностями организации внутреннего пространства салона. Например, можно сложить пассажирские кресла задних рядов и значительно увеличить объем багажника (до 2500 литров). Возможна штатная установка третьего ряда пассажирских кресел. Что же касается регулировки сидений водительской зоны, то горизонтальное перемещение кресел производится посредством электропривода, а высота и наклон сидений производится механически. Следует обратить внимание на возможность регулирования рулевой колонки и высоты педального узла.

Ford Explorer'2007 оснащен независимой мягкой пружинной подвеской, которая обеспечивает комфортное и удобное вождение по прямой траектории, хотя и провоцирует легкий крен на поворотах. Подвеска - один из двух технических элементов, унаследованный новой версией Форд Эксплорер от более ранних вариантов. Второй - полноприводная трансмиссия, оснащенная межосевым дифференциалом с функцией автоматической блокировки, позволяющая автомобилю уверенно двигаться по легкому бездорожью.

Одним из принципиальных отличий Ford Explorer'2007 от предшественников является усовершенствованный двигатель - разработчики увеличили мощность МощностьV-образной "восьмерки" (4,6 л) до 292 л. с., что значительно ускорило разгон автомобиля (100 км/ч за 8 секунд). Подобные модификации коснулись и варианта двигателя объемом 4 л. Кроме того, Ford Explorer'2007 характеризуется сниженными показателями расхода топлива - автомобиль переведен на 6-ступенчатую коробку-автомат, в результате топлива тратится на 10% меньше.

К достоинствам Форд Эксплорер'2007 следует отнести и новый уровень безопасности - наличие целого ряда систем, предотвращающих опрокидывание (RSC), обеспечивающих стабилизацию (AdvanceTrac) и контролирующих буксование (Traction Control) гарантируют уверенное движение практически на любом твердом дорожном покрытии. Дополнительная защита осуществляется за счет жесткой рамы, подушками безопасности с двумя уровнями раскрытия и боковыми надувными подушками.

Стоимость Ford Explorer'2007 составляет 46 700-56 900 долларов.

Технические характеристики Форд Эксплорер V8 (2006)

Тип кузова универсал
Количество мест 7
Количество дверей 5
Длина, мм 4910
Ширина, мм 1870
Высота, мм 1850
Колесная база, мм 2890
Колея колес спереди, мм 1550
Колея колес сзади, мм 1570
Размер шин 235/65R18
Снаряженная масса, кг 2166
Объем багажника, л 385.11
Объем топливного бака, л 85

Двигатель

Тип двигателя бензиновый V8
Объем двигателя, куб. см 4606
Мощность, л.с./об мин 292/5750
Клапанов на цилиндр: 3
Расположение двигателя - спереди продольно
Система питания - распределенный впрыск

Привод

Тип привода на все колеса
КП Автоматическая 6 ступенчатая

Подвеска
Передняя независимая
Задняя независимая

Тормоза

Передние дисковые вентилируемые
Задние дисковые

Топливо
Тип топлива бензин

Объявления о продаже Ford Explorer

В этом разделе пока нет объявлений. Добавить объявление

Отзывы о Ford Explorer

19.12.09 19.12.09.Гарри

Эксплуатирую старенький ЭКСПЛОРЕР 1996г уже 3года брал на спидометре было 113000 миль сейчас 152000 . Не могу ничего сказать плохого.Выжимаю из него всё возможное ,колеса стоят большие 265/75/15 , с движком 4 литра 9 секунд до 100км элементарно. На бездорожье оценка отлично . Ни разу ни где не застрял , если хоть какая нибудь машина или трактор проехал, я проезжал беспроблемно. По раскисшей грунтовке тянул в верх от озера рыбаков на москвиче больше двух км .Зимой по снегу если сантиметров 40 бывает буксует, но выбирался сам.Расход по трассе при110км не более11 литров, по городу около 20 ,зимой +25%. Хорошо трансформируемый салон ,положив задние сиденья ,получаешь огромный багажник с ровным полом.Кузов XLT ,все регулировки электро.Передние сиденья 8 регулировок, очень удобно. Не хватает омывателя фар и межколесных блокировок( для зимы ).

14.08.09 олег

кто думает об экономии покупайте и катайтесь на китайцах и.т.п в городе от 20 литров на 100 км. не уйти но на трассе просто зверь можно ехать до 130 км/ч на 11-12 литрах или продолжать давить педаль до 170 км/ч тогда расход снова околол 20, от езды удовольствие!!! к примеру мицубиси с объемом 1,5 в спортивной езде 150 - км/ч жрет 15-17 литров. Удачи на дорогах!

15.06.09 Нафаня

Форд 1995 года все нравится вот только с запчастями напряг г.Казань все на заказ.

01.05.09 Vlad

В этой и других публикацих много допущенно ошибок. Мощность 296 л.с. (4,6 л) Рзмер шин 245/65/17. Снаряженная масса 2179 разрешенная 2849. Разгон 8,9 сек. Реальное потреблени при скорости 90 км. - 10 литров, если активней двигаться -120 -140 - 11,5 литров. По городу в пробках как и все внедорожники 25-28 литров. Постоянны привод задний, но автовключаемый при пробуксовке и передний, можно принудительно его включить на постоянно на любой скорости. Зимой в гололед я на полном приводе на протяжнии 800 км. лекгко до 130 разгонялся. По поводу Паджеро... Есть в одной публикаци сравнивают Explorer и Pajero. 1.Explorer дешевле на 200-400 тыс. Explorer - 8 цилиндров, а Pajero 6. В рагоне Pajero пригрывает и в объеме салона. Explorer - независимая подвеска, что лучше! Pajero - диски больше 18 Ford 17. Бензин Pajero 95 Ford 92. Доржный просвет у Explorer меньше, всего 208 и-за колес. Explorer - это не те до 95 года FORDы кривые,это уже другая машина. В Explorer тишина при 120 км, так как тахометр показывает всего 2250 оборотов.

05.02.09 Павел

Привод постоянный не полный. а задний. Полный подключаемый !

Все комментарии

Ваше имя*
Сообщение*